“推动信息化流程再造、数字化管控升级、智能化生产制造，实施自动化与少人化、物流供应体系提升、基础能力规范、数字化团队建设等专项，建立公司一体化数智管控综合平台，打造智能制造标杆，达到国内领先、国际先进水平。”这是中铝高端制造所属东轻第五次党代会上关于建设数字东轻的系统安排和规划，为东轻今后一段时期智能化建设指明了方向，也为如何建设智能化工厂、高端化企业提供了根本遵循。
东轻熔铸厂智能化建设实现新跨越的典型标志就是“机器人”的投入使用，从此也掀开了智能化在熔铸机加工序的序幕。对于熔铸厂铸锭加工作业工区老线圆机加，在今年年初改造完成的259车床增加下料侧质量及尺寸测量系统，成为了真正意义上的智能化生产设备。而且，刚刚搬迁完成的小直径铸棒锯切机也增加了“机器人”下料系统，更是体现了智能化生产设备在不断延伸。两智能化设备与正在建设的带锯头设备结合在一起，构成了铸锭加工作业工区第一条，也是东轻第一条的智能化机加生产线。
下一步，熔铸厂将在圆棒储存区域增加智能仓储系统，即可成为智能存储区，从而构建起从智能生产设备研发到智能生产线开发、再到智能车间建设的雏形。接下来，熔铸厂还将陆续完成在铸锭方机加北锯增加下料头“机器人”，在北铣增加成品尺寸测量系统，在南铣增加智慧物流系统等改造项目，全力开启熔铸厂机加工序一体化智能化系统模式，将三年改革行动措施落到实处，力争在“十四五”期间全面完成智能化整体布局。
人才培养是推进智能化建设的关键因素。熔铸厂利用日常故障处理、设备安装调试的时间，进一步发挥调试阶段的故障模拟测试软硬件平台的作用，坚持目标化提升素质、精准化导向培养，使智能人才队伍不断成熟。2016年从大学毕业的梁德淳对老线的设备较为熟悉，通过GY车床改造学习机会，已经能够利用西门子博图软件等工具独立完成GY车等的维护工作；2018年从大学毕业的孙佳兴通过小直径圆棒锯切机改造、259车床机器人改造两个项目，已经能独立完成改造设备的设计、制作、安装、编程、调试、维护等工作；2018年从职业学院毕业进厂的陶聪，勤奋好学，脚踏实地，目前，在机械、电气专业、PLC编程、画面设计等方面都积累了丰富经验，已经成为设备维护能手；2007年从大学毕业的熔铸北线区域工程师董保，从进入东轻以来，扎实肯干、吃苦耐劳，不仅对机械、电气、生产、操作、工艺要求非常熟悉，通过北线的改造项目补齐PLC、HMI软硬件方面的短板，成为大家学习的标杆。
这些智能人才经过近几年的基层磨练和专项培养，正逐步成为在设备程序控制，智能提升的行家里手。他们积累了大量管理和实际操作经验，必将在装备升级中起到积极促进作用，这些人才和栋梁借三年改革行动东风，为公司未来发展输送了新鲜血液。
基础网络强筋骨
东轻的网络建设在管理层面已接近成熟，整体网络框架已搭建起来，但向基层机台延伸还存在差距，需要进一步深入完善推进，同时还需加大设施和人才的投入力度，使东轻基础网络系统化，发挥智能化作用。北锯、南北铣是东轻的关键主机设备，工作中，岗位操作人员要紧盯两个电子屏幕照抄照搬数据才能生产，与目前信息化、智能化推进的节拍略显不协调，这就需要东轻将信息化网络连接到设备本体，实现数据的相互传输和支持，使岗位操作从频繁的数据录入中解放出来。利用东轻基础网络搭建设备故障诊断平台，实现故障快速或远程诊断。
全面落实深化改革，是助推企业发展的重用举措。党员同志在推进智能化数字化的道路上走在前，走在先，带领广大员工共同解放思想，对标先进，在不断优化程序、提升智能化水平上奋勇拼搏，尤其是进口铸造机的维护工作，通过创新思维、主动攻关，形成了熔铸厂独有的软件控制系统，彻底减少封锁性依赖。在36号线熔保炉的调试过程中，经多方合作共同努力，突破了进口铸造机程序限制，同时，也看到该突破并不适合37、38号线铸造机，但熔铸技术人员立足于现有，依靠自身努力，不畏艰难，创造一个又一个不可能，为早日建成智能化数字化工厂，助推三年改革行动计划圆满收官，每个共产党员必将竭尽全力。
蓝图已经汇就，未来就在前方，东轻将持续以国企改革三年行动为指引，扎实推进2022年重点改革任务，深吃透、细分解、精推进，为建设六个东轻接续奋斗。
文：白云峰
图：吴士强
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