党的二十大报告指出，要深化国资国企改革，加快国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大，提升企业核心竞争力。中铝高端制造所属中铝萨帕从公司战略发展需要出发，不断做优做强交通关键铝型材产品，于2022年12月29日正式将公司名称由“中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公”变更为“中铝特种铝材（重庆）有限公司”，引起了社会各界的广泛关注，让人不由自主地去回首她那跌宕起伏、刻苦铭心的发展历程……
被寄予厚望的初生
2011年，是中国国民经济和社会发展“十二五”规划的开启之年。当年6月，由中铝集团联合当时全球最大铝挤压企业——瑞典萨帕集团，合资新建中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司（以下简称中铝萨帕），主要市场是填补国内高品质宽幅薄壁轨道交通运输铝材（以下简称“轨交”）的空白，设计年产能达20000吨。项目2013年11月建成投产，由于合资方管理、市场变化等原因，企业难以应对复杂多变和日趋激烈的市场竞争，导致公司持续亏损难以扭转。2015年12月，合资方选择战略退出，中铝集团思考再三，下定决心，全面接管公司，扛起“国之大者”责任，组织管理团队，坚定市场方向，撑起我国轨道交通材的一片天地。
敢问路在何方的拼闯
2016年初，中铝萨帕回归中铝集团怀抱。临危受命的管理团队在心中反复问自己，萨帕扭亏脱困的路究竟在哪里？
经过紧张的调研，深挖症结之后，“立足市场，破局重生”八个字浮上了脑海。“三管齐下，两条腿走路”（上规模、调结构、强管理和 “轨交”与“工业材”协调发展）的经营思路和市场竞争策略也迅速传达到了每一位员工。同时这个经营思路和市场策略也获得了中铝集团的认同和大力支持。公司领导亲自率队到各主机厂协助跑市场、谈合作；公司内部也以党的建设为引领，以“钉钉子”精神，逐项落实顶层战略。经过三年的努力，终于把中铝萨帕从“生死线”的边缘拉上了良性发展的道路，让员工看到了公司向生的希望。至 2018年，公司实现年产量13395吨，是2015年的11.83倍；年销量13413吨，是2015年12.6倍，经营利润从2015年亏损1.36亿元，转变为盈利189万元，中铝萨帕在轨道交通领域的影响力不断提升，挤入国内前三强。
置之死地而后生的博弈
2019年市场形势突变，2020年的疫情更是让公司雪上加霜。居安思危，居危思进，是中铝萨帕成长过程中积累的经验。
为应对变局，开拓新局，中铝萨帕以置之死地后而生的勇气，坚持“三管齐下”的经营思路和“两条腿走路”的市场竞争策略不动摇，坚持产品结构调整不动摇。2018年，公司以填平补齐新上1条40MN挤压机生产线，具备了轨道交通全断面生产能力为基础，加大资金投入，致力于新产品研发；稳中求进拓市场，精心组织调结构。2022年公司产量实现19041吨，销量18542吨，产销量同比增加26%和23%，均创历史新高；订单、“两金”较大幅度优化；5G 产品、城际列车、新能源汽车和储能产品的市场开发，保证了产销规模持续提升，公司生存空间得以拓展。
继往开来再次启航
从2011至2022辗转11年，从以往的中铝萨帕的产销规模也由建厂之初扩大到了20倍。11年后的今天，中国发生了日新月异的变化，特别是党的二十大召开后，国家十四五规划发展项目将快速推进和落实，中国轨道交通和汽车轻量化新能源行业将迎来大发展的有利时机。公司审时度势，顺势而为，更名为中铝特种铝材（重庆）有限公司，翻开崭新的一页。
站在新起点，随着城际轨道产品的逐步发力，新产品开发成本的逐步消化，中铝特材未来充满希望。2023年公司将继续发挥国企党组织核心和党建工作优势作用，坚持实施“轨交与新能源工业材”“两条腿走路”的发展战略，坚定不移确立技术在公司高质量发展工作中的核心地位，以精细化、严管理不断丰富企业高质量发展内涵，带领全体员工在没有硝烟的战场拼杀。
新征途的号角已经吹响，“中铝特材”人将以党的二十大精神为引领，踔厉奋发、团结奋斗，扬帆启航再创新辉煌。
文：陈德凤
图：李 渝
版权所有 中国铝业集团有限公司 京ICP备16034488号-1 京公网安备11040102700155
地址：中华人民共和国北京市海淀区西直门北大街62号